連日來，奪命快遞事件一直是快遞行業(yè)關(guān)注熱點新聞，再次把快遞行業(yè)規(guī)范操作問題擺上前臺。但畢竟我國快遞產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)大力帶動下，包裹收件難免會有安全疏露，那么運(yùn)用現(xiàn)代化科技手段進(jìn)行后續(xù)復(fù)檢，將是一項重要安全舉措。 

　　

　　快遞致命，恐怕是大多數(shù)民眾都不會想到的問題，但該類事件卻又實際發(fā)生了。日前，在山東濰坊就發(fā)生一起快遞包裹造成一死九傷的慘劇，究其原因就是在于運(yùn)輸過程中，危險化學(xué)物品出現(xiàn)泄露，造成普通收件者及工作人員出現(xiàn)人員死傷，快遞收件安全檢視就此擺上前臺。 　

 

　　按規(guī)定而言，快遞人員在收件時，會要求寄件人打開包裹，以便查看以否會有違禁物品，小編此前在寄件時遇到過該類檢查。但是，在電子商務(wù)影響之下，快遞業(yè)務(wù)量增速已連續(xù)33個月超過50%，截至11月，今年全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成81.2億件，還差8.8億件就將達(dá)到90億件大關(guān)。 　

 

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，12月是傳統(tǒng)網(wǎng)購?fù)?，今年我國快遞包裹總量有望突破90億件，超越美國成為全球第一。按照全國14億人口計算，平均每人消費6-7個包裹。巨大的包裹總量，快遞員第一道檢測步驟就難免有所需露，并且快遞一線人員并沒有配備全面的檢測設(shè)備，對一些特殊物品鑒別能力有限，造成很多時候第一道檢測如同虛設(shè)。

 

　　目前國內(nèi)大多數(shù)危化品物流企業(yè)沒有形成覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，營運(yùn)以及運(yùn)輸成本管控仍是企業(yè)關(guān)注的重心，同時如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立完善的危化品物流監(jiān)控和應(yīng)急處置系統(tǒng)，最大程度地保障?；返奈锪靼踩约疤嵘锪餍室彩钱?dāng)務(wù)之急。在此事件發(fā)生之后，除加強(qiáng)第一道檢測執(zhí)行力度之外，通過現(xiàn)代科技手段進(jìn)行高效復(fù)檢就顯得非常必要。如今，隨著智慧物流建設(shè)推進(jìn)，將為快遞安全檢測有積極推動作用。

 

　　智慧物流涉及的高新技術(shù)應(yīng)用眾多，包括智能機(jī)器人、RFID技術(shù)、自動化立體倉庫、自動化分揀系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、掃面技術(shù)、GIS系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)等等，正是這些技術(shù)的應(yīng)用，才使得物流行業(yè)走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化和自動化。其中，對解除暴力分揀問題作用最大的是自動化分揀與可視化分揀。

 

　　我國《推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見》提出，“十二五”時期末，要致力于物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系的基本形成，關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、重點行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范的制定和宣貫成效顯著。 　　

 

　　在具體措施上，要急用先行，推進(jìn)關(guān)鍵的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)和重點專業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與宣貫。根據(jù)《推進(jìn)物流信息化工作指導(dǎo)意見》，推進(jìn)汽車及零部件、食品、藥品、紡織品、農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品等重點行業(yè)物流信息化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步完善，促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接。

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