經(jīng)濟(jì)強(qiáng)健，物流高效。物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。各國(guó)已經(jīng)將物流業(yè)和信息業(yè)、金融業(yè)共同看作三大新興生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)； 結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，物流隨行。我國(guó)處于工業(yè)化的中后期，調(diào)整國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，打造有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，讓服務(wù)經(jīng)濟(jì)占比超過(guò)工業(yè)經(jīng)濟(jì)是必然的發(fā)展趨勢(shì)。

 

　　從2012年開(kāi)始，我國(guó)已經(jīng)主動(dòng)調(diào)低GDP增速目標(biāo)，提高服務(wù)經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比例。物流需要隨之發(fā)生改變，才能夠服務(wù)于經(jīng)濟(jì)體，支撐經(jīng)濟(jì)的順利轉(zhuǎn)型； 經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流成長(zhǎng)。作為服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)行業(yè)，中國(guó)持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)將令其在物流方面的需求不斷攀升，行業(yè)的投資機(jī)會(huì)來(lái)自三個(gè)方面：

 

　　第一，物流政策引發(fā)行業(yè)熱點(diǎn)頻出，未來(lái)關(guān)于的政策將繼續(xù)重點(diǎn)圍繞以下四個(gè)方面進(jìn)行：解決包括稅收、融資、土地、立法等問(wèn)題，推動(dòng)物流技術(shù)和模式的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)大型物流企業(yè)的形成，重視民生物流；

　　第二，物流社會(huì)化、專業(yè)化拓寬增長(zhǎng)空間。我們更加看重行業(yè)發(fā)展空間大、客戶質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)的公司。對(duì)于規(guī)模較小的物流企業(yè)而言，專業(yè)化是重要的發(fā)展方向之一，或者擇取一個(gè)行業(yè)，或者擇取一個(gè)領(lǐng)域，成為最佳的物流服務(wù)提供商；

　　第三，企業(yè)并購(gòu)?fù)苿?dòng)優(yōu)秀企業(yè)迅速成長(zhǎng)。目前，普遍面臨著成本不斷攀升的境況，而經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型也意味著未來(lái)物流總量的增速也將逐步放緩，行業(yè)未來(lái)的發(fā)展必將要求整合物流資源。

 

　　已經(jīng)開(kāi)始小規(guī)模收購(gòu)，在這個(gè)過(guò)程中，優(yōu)秀的物流企業(yè)將會(huì)獲得更大的發(fā)展空間； 標(biāo)的雖少，亦有精品。國(guó)內(nèi)的物流公司數(shù)量眾多，目前上市的僅有17家，還有個(gè)別企業(yè)隨著集團(tuán)整體上市，規(guī)模也普遍偏小，不能夠反映整個(gè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，甚至不足以表現(xiàn)業(yè)內(nèi)的最佳一面。

 

　　但是，這些企業(yè)當(dāng)中也有在某個(gè)領(lǐng)域的代表，例如，怡亞通、飛力達(dá)、華鵬飛、外運(yùn)發(fā)展、中儲(chǔ)股份、建發(fā)股份、保稅科技、華貿(mào)物流等，他們或擁有先進(jìn)的物流理念并加以實(shí)施，或在某個(gè)行業(yè)、某個(gè)領(lǐng)域是國(guó)內(nèi)物流的最佳實(shí)踐商，或擁有大量的儲(chǔ)備資源優(yōu)勢(shì)，或者擁有良好的客戶結(jié)構(gòu)，或者兼而有之等等，這些將成為它們未來(lái)拓展成長(zhǎng)空間的優(yōu)勢(shì)。我們期待更多的優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)成為投資標(biāo)的，也會(huì)將更多的目光投放在既有的這些標(biāo)的，把握他們的投資機(jī)會(huì)。 風(fēng)險(xiǎn)提示：政策落實(shí)速度低于預(yù)期，物流成本攀升高于預(yù)期。

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