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托盤循環(huán)共用:托起中國(guó)綠色物流的未來(lái)


來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)       發(fā)布時(shí)間:2014/2/25 9:20:25     點(diǎn)擊率:21


    對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō),綠色物流是一個(gè)值得關(guān)注的話題。尤其隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,構(gòu)建一個(gè)高效環(huán)保的綠色物流體系,已經(jīng)成為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
 
  那么,如何讓物流“綠”起來(lái)?許多人將目光聚焦在了托盤循環(huán)共用上。對(duì)此,招商路凱(中國(guó))有限公司大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠在接受本報(bào)記者專訪時(shí),為我們算了一筆托盤循環(huán)共用背后的經(jīng)濟(jì)賬與環(huán)保賬。
 
  他表示,采用托盤循環(huán)共用模式發(fā)展綠色物流,不但具有極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,而且可操作性強(qiáng);更重要的是,其所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相互之間又并不存在沖突——企業(yè)可以在不增加成本,甚至降低成本的情況下,就能夠?qū)崿F(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展,可以說(shuō)是最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的綠色發(fā)展方式。
 
  托盤共用背后的經(jīng)濟(jì)賬
 
  什么是綠色物流?根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。它是在可持續(xù)發(fā)展理念和保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上,注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活與物流之間的雙向作用關(guān)系,抑制物流危害環(huán)境的同時(shí),構(gòu)建經(jīng)濟(jì)消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)??梢?jiàn),綠色物流需要從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā),并且重視物流對(duì)環(huán)境的影響。而采用托盤循環(huán)共用模式,恰好能夠兼顧經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)。
 
  戴正楠告訴記者:“托盤循環(huán)共用最大的好處,是讓企業(yè)在成本不增加,甚至降低的情況下,就能夠?qū)崿F(xiàn)最大的節(jié)約和環(huán)保。并且對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),僅僅是改變了一種托盤的使用方式?!?/DIV>
 
  目前許多物流企業(yè)試圖通過(guò)采用綠色節(jié)能建筑、綠色汽車等實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,但這些會(huì)有很多前期的投入,企業(yè)為此需要在短期內(nèi)付出大量的資金。尤其是目前市場(chǎng)上所謂綠色節(jié)能車輛還處于發(fā)展階段,技術(shù)并不十分成熟,使用效果還很難評(píng)估,投入產(chǎn)出回報(bào)也不好預(yù)計(jì)。與此同時(shí),這些油耗低綠色環(huán)保型的車輛價(jià)格本身較高,如果大量購(gòu)買會(huì)給企業(yè)增加沉重的成本負(fù)擔(dān)。
 
  相比而言,托盤循環(huán)共用是從商業(yè)模式上的一種革新,不存在材料、技術(shù)上的爭(zhēng)議性,只是換了一種運(yùn)作模式,企業(yè)在使用之后節(jié)約效果立竿見(jiàn)影。據(jù)介紹,在托盤循環(huán)共用模式中,租賃一塊托盤的成本,雖然與購(gòu)買相差無(wú)幾,但若加上后期的維護(hù)、維修、管理等成本,租賃托盤的成本更低。“根據(jù)我們的測(cè)算,企業(yè)租賃托盤的年均成本是低于購(gòu)買托盤的年均成本的?!贝髡f(shuō)。
 
  以往使用自購(gòu)?fù)斜P時(shí),一些企業(yè)可能會(huì)購(gòu)買價(jià)格相對(duì)便宜的托盤,甚至品質(zhì)很差的一次性托盤,前者用壞了簡(jiǎn)單維修后繼續(xù)使用,但是致使托盤使用壽命變短,而后者一次性使用完就扔掉了,造成了浪費(fèi)。而在循環(huán)共用方式中,托盤租賃服務(wù)商所提供的托盤本身是品質(zhì)非常好的(因?yàn)橥斜P在循環(huán)共用中需經(jīng)多次流轉(zhuǎn),優(yōu)良的品質(zhì)是確保正常流轉(zhuǎn)的基本前提),加上專業(yè)化的托盤管理和維修保養(yǎng),可以讓托盤的使用壽命大幅度延長(zhǎng)。這種綜合成本的節(jié)約是很客觀的。正因如此,托盤循環(huán)共用在實(shí)踐中更加可行,更容易被企業(yè)接受,也更具有現(xiàn)實(shí)意義。
 
  循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更大價(jià)值
 
  托盤循環(huán)共用本質(zhì)上是循環(huán)經(jīng)濟(jì),除了經(jīng)濟(jì)效益,它更大的價(jià)值還是在于綠色和環(huán)保效益。它不僅能夠給企業(yè)帶來(lái)直接的成本節(jié)約,從更大范圍看,是對(duì)社會(huì)資源的節(jié)約,降低碳排放。
 
  托盤循環(huán)共用帶來(lái)了托盤使用方式的變革,模式從一次性使用或者是不合理、低利用率的使用,變成更高效的使用,本身已經(jīng)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了資源節(jié)約。而在靜態(tài)使用中,通過(guò)減少不必要的浪費(fèi),比如淡旺季的調(diào)劑,沒(méi)有必要按照峰值采購(gòu),而是按照實(shí)際使用量進(jìn)行租用,不同企業(yè)在同一區(qū)域內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了共享,使得不同企業(yè)、行業(yè)之間也可以共用托盤,實(shí)現(xiàn)了托盤在更大范圍的循環(huán)共用。
 
  而另一種是在長(zhǎng)距離帶板運(yùn)輸中,企業(yè)由原來(lái)的使用一次性托盤到多次使用,即使通過(guò)回收方式多次使用,也會(huì)有燃油與能耗的挑戰(zhàn)。戴正楠告訴記者,還有一些企業(yè)在帶板運(yùn)輸中,面臨空板回運(yùn)的難題,比如一些像冰激凌等冷鏈長(zhǎng)途帶板運(yùn)輸過(guò)程中,企業(yè)會(huì)將空的托盤運(yùn)輸回來(lái),由此不但會(huì)產(chǎn)生很高的運(yùn)輸成本,還會(huì)消耗很多的燃油。
 
  戴正楠給我們算了一筆賬。一輛車從上海運(yùn)送空托盤到成都,以一塊木托盤的平均運(yùn)輸成本約30元計(jì)算,在這30元中,大約有30-40%是燃油費(fèi),這樣換算一下,大概一塊托盤就要消耗近1升燃油。從環(huán)保的角度,這是很大的能源浪費(fèi)。而如果采用循環(huán)共享模式,1塊托盤就可以節(jié)約1升燃油,即便是最保守的估計(jì),每2塊托盤節(jié)約1升燃油,這樣累計(jì)下來(lái),也是很可觀的數(shù)字。
 
  “按照目前托盤市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì),相信在未來(lái)的5-10年,我國(guó)托盤總量將會(huì)增長(zhǎng)到4-6億塊,即便其中只有10%使用循環(huán)共用模式,也會(huì)有4-6千萬(wàn)塊被重復(fù)使用。再假設(shè)其中只有30%是長(zhǎng)距離帶板運(yùn)輸,那么至少有1000萬(wàn)塊托盤,按照上述每塊托盤節(jié)油1升計(jì)算,總的節(jié)油量將達(dá)到一個(gè)驚人的數(shù)字——1000萬(wàn)升。在能源短缺的今天,如此大幅度的節(jié)約對(duì)環(huán)保來(lái)說(shuō)是非常大的貢獻(xiàn)。
 
  除了節(jié)能,減排也是托盤循環(huán)共用對(duì)環(huán)境的重要貢獻(xiàn)。在托盤循環(huán)共用模式中,招商路凱所提供的主要是木質(zhì)托盤,這些木托盤的原料來(lái)自海外的再生林,確保了所使用的托盤在源頭就是環(huán)保的;與此同時(shí),據(jù)荷蘭包裝和托盤行業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)一次性使用和多次性使用木托盤在制造和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響的研究顯示,雖然多次性托盤的最初成本比一次性托盤來(lái)得高、使用的木料超過(guò)一倍,但在托盤的生產(chǎn)和使用過(guò)程中,多次性使用木托盤所產(chǎn)生的能源消耗、固體廢物、廢氣排放數(shù)量,僅為一次性木托盤的一半(數(shù)據(jù)來(lái)源:美國(guó)弗吉尼亞理工大)。以今年開(kāi)始使用招商路凱托盤循環(huán)共用的某知名冰淇淋企業(yè)為例,企業(yè)減少了50%的空板托盤回運(yùn),也減少了14%的二氧化碳排放量。
 
  “在托盤循環(huán)共用中,采用專業(yè)化的租賃模式,采購(gòu)方式也發(fā)生了變化。通常在中國(guó)的商業(yè)環(huán)境下,企業(yè)自購(gòu)?fù)斜P一般是非專業(yè)型采購(gòu),按需少量多次采購(gòu),采購(gòu)對(duì)象以中小企業(yè)居多,而且供應(yīng)商也不穩(wěn)定,導(dǎo)致材料來(lái)源不可控。而采用租賃的模式,租賃商所購(gòu)買的托盤,在材料的使用上非常講究,一般大都采用進(jìn)口木材。這里并不是說(shuō)國(guó)外的木材比中國(guó)更便宜,而是這些國(guó)家對(duì)木材的保護(hù)非常規(guī)范,木材都來(lái)自再生林,采用輪植輪伐等可持續(xù)發(fā)展模式,這確保了用戶所租用的托盤從材料源頭開(kāi)始就是環(huán)保的?!贝髡f(shuō)。
 
  全心全意做好綠色事業(yè)
 
  戴正楠告訴記者,企業(yè)本身從事的就是綠色、環(huán)保事業(yè),在拓展業(yè)務(wù)的同時(shí),一直積極大力宣傳環(huán)保理念,更從自身做起,全心全意做好綠色事業(yè)。
 
  為將環(huán)保進(jìn)行到底,招商路凱進(jìn)行了大量的投入,最新的消息是,招商路凱將對(duì)營(yíng)運(yùn)中心進(jìn)行大規(guī)模升級(jí),而此舉的初衷就是為了環(huán)保。據(jù)悉,剛進(jìn)入中國(guó)時(shí),招商路凱的營(yíng)運(yùn)中心所起到的作用相對(duì)簡(jiǎn)單,主要是儲(chǔ)存和收發(fā)托盤功能,對(duì)于設(shè)備、環(huán)境的要求較低。而隨著近幾年業(yè)務(wù)量的激增,托盤退回的頻率加快,相應(yīng)的維修頻率也在增加,維修量也更大,導(dǎo)致在維修過(guò)程中產(chǎn)生較多的粉塵等,這些都會(huì)給環(huán)境造成影響。
 
  為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題,以前主要通過(guò)嚴(yán)格控制漆的質(zhì)量,采用水性漆以達(dá)到食品級(jí)要求。但這樣并不能完全避免氣味的擴(kuò)散導(dǎo)致人員健康風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在,招商路凱通過(guò)設(shè)備升級(jí),噴漆全部采用自動(dòng)噴漆線,并且在密封性更好的廠房?jī)?nèi)進(jìn)行;并且,公司還專門聘請(qǐng)專業(yè)環(huán)保機(jī)構(gòu)為其設(shè)計(jì)排放過(guò)濾設(shè)備,將在新的營(yíng)運(yùn)中心使用,以達(dá)到最終排放到空氣的氣體是清潔無(wú)害的目的。
 
  “升級(jí)營(yíng)運(yùn)中心肯定會(huì)增加不少投入,但我認(rèn)為這樣做是值得的。因?yàn)槲覀儽旧韽氖碌氖蔷G色環(huán)保產(chǎn)業(yè),如果自己在這個(gè)過(guò)程中都不能確保綠色環(huán)保,還怎么去給客戶倡導(dǎo)環(huán)保理念?這有悖于我們的信仰?!?/DIV>
 
  事實(shí)上,在招商路凱,綠色、環(huán)保理念已經(jīng)深入到每個(gè)人的心里,滲透進(jìn)企業(yè)文化之中。戴正楠說(shuō),隨著托盤使用量的增長(zhǎng),每年會(huì)產(chǎn)生越來(lái)越多的廢材,大量的廢材如果直接丟棄既浪費(fèi)又不環(huán)保。如何變廢為寶?為此,公司現(xiàn)在正打算做維修廢材的回收利用。
 
  “可以做成樣品、小禮物或者紀(jì)念品發(fā)給客戶,或者用作公益活動(dòng)。事實(shí)上在這個(gè)過(guò)程中,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),并不能帶來(lái)任何實(shí)際的收益,甚至可能因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)等賠錢,但是重要的是可以宣傳環(huán)保理念,讓更多的人加入到綠色事業(yè)中來(lái)?!彼f(shuō),此外,公司還提議員工家里裝修房子可以就地取材,到公司倉(cāng)庫(kù)里拿一些相對(duì)比較完整的廢料回去利用?!霸谵k公室裝修中我們就經(jīng)常使用這樣的材料?!?/DIV>
 
  然而,綠色物流的發(fā)展,需要全社會(huì)共同努力,尤其是政府和相關(guān)行業(yè)組織的大力支持。對(duì)此,戴正楠希望行業(yè)協(xié)會(huì)能夠從最基本的標(biāo)準(zhǔn)化做起,在各個(gè)行業(yè)內(nèi)推廣使用1米2×1米的國(guó)標(biāo)托盤,更多宣傳和推廣使用帶板運(yùn)輸這種綠色物流發(fā)展模式。
 
  除了標(biāo)準(zhǔn)化,稅收也是企業(yè)面臨的難題?!罢畬⑽覀冞@個(gè)行業(yè)視同一般的設(shè)備租賃征稅,我們需要繳納17%的增值稅。但實(shí)際上,我們與普通設(shè)備租賃很不同,前者主要是設(shè)備采購(gòu)成本,都是固定資產(chǎn);而我們的成本則主要來(lái)自于人力成本,因?yàn)樾枰ㄔO(shè)一個(gè)龐大的服務(wù)體系來(lái)支撐業(yè)務(wù)的發(fā)展?!贝髡f(shuō),希望政府能夠在這方面多考慮一些。
 
  他還希望政府能夠出臺(tái)一些鼓勵(lì)用戶企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤的政策。因?yàn)槠髽I(yè)在采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤時(shí),最大的顧慮在于需要投入資金對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行改造,如堆垛設(shè)備、叉車等,短期成本的上升讓一些企業(yè)有些難以接受,如果在這方面,政府能夠有激勵(lì)政策,如一些環(huán)保、物流等領(lǐng)域?qū)m?xiàng)資金向這方面傾斜,對(duì)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助,將能夠激勵(lì)更多企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤,從而加快托盤循環(huán)共用的推廣。
 
  “路凱今后還會(huì)繼續(xù)加大宣傳,讓更多人認(rèn)識(shí)到,托盤循環(huán)共用,或者說(shuō)帶板運(yùn)輸是真正的綠色經(jīng)濟(jì),能夠加速中國(guó)綠色物流的發(fā)展?!贝髡詈笳f(shuō)。



 
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