26日晚，京東商城發(fā)布公告稱，自2014年2月27日起對(duì)自營(yíng)商品配送的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，小額訂單不再免運(yùn)費(fèi)，金牌會(huì)員及其以下級(jí)別的免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(由39元)提高到59元。雖然京東只是將包郵門(mén)檻上調(diào)了20元，卻也讓電商業(yè)界再一次把注意力聚焦到電商物流成本問(wèn)題上。

 

　　從網(wǎng)購(gòu)剛剛出現(xiàn)時(shí)付運(yùn)費(fèi)，到如今大部分b2c商城開(kāi)始采用限額包郵的政策，見(jiàn)證了網(wǎng)購(gòu)物流的發(fā)展道路。雖然僅僅是5元錢(qián)的運(yùn)費(fèi)，但在消費(fèi)者看來(lái)是很直觀的“有”和“無(wú)”的問(wèn)題，是電商對(duì)消費(fèi)者的一個(gè)態(tài)度。而對(duì)電商來(lái)說(shuō)，5元錢(qián)運(yùn)費(fèi)實(shí)際意味著龐大的成本，能否“節(jié)約”出來(lái)這五元錢(qián)是每一個(gè)電商都要面臨的問(wèn)題。

 

　　筆者注意到，在京東宣布提升免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻之后，其他電商企業(yè)暫時(shí)并未跟進(jìn)。例如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)除圖書(shū)訂單最低限額為38元，而百貨訂單最低限額均在百元以上;國(guó)美在線全場(chǎng)滿39元包郵，不限會(huì)員與品類(lèi)限制;一號(hào)店針對(duì)全國(guó)不同區(qū)域，分為"滿99元包郵"與"滿199元包郵“兩檔標(biāo)準(zhǔn);聚美優(yōu)品則是"購(gòu)買(mǎi)2個(gè)”包郵，而"名品特賣(mài)"頻道需要全場(chǎng)滿288才可享受包郵政策。

 

　　對(duì)于京東突然采取提高免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻的做法，國(guó)美在線相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)“不會(huì)跟進(jìn)“?！皩?duì)大部分消費(fèi)者而言，其實(shí)還是非常在意39元包郵和59元包郵的區(qū)別。國(guó)美在線將堅(jiān)持滿39元免運(yùn)費(fèi)的配送標(biāo)準(zhǔn)，不斷為用戶提供優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

 

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，京東之所以提高免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一方面，京東加入3月美妝大戰(zhàn)，而美妝39元到59元區(qū)間的客單價(jià)所占比例較多，京東根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化作出了這個(gè)決定以降低物流成本壓力;另一方面，京東此舉主要還是出于成本考量，畢竟京東物流成本投入非常巨大，嚴(yán)格控制好物流成本也有助于京東的ipo。

 

　　一直以來(lái)，物流成本對(duì)電商運(yùn)營(yíng)的影響巨大。各大電商為此不惜投入重金，加大自有物流建設(shè)，提升最后一公里物流體驗(yàn)。但對(duì)于京東等純電商而言，自建物流不僅需要巨大的資金成本，還需要時(shí)間成本。而國(guó)美在線等傳統(tǒng)企業(yè)電商，依托線下早已完成覆蓋全國(guó)的物流布局。因此，無(wú)論是資金成本還是時(shí)間成本，都將成為純電商物流建設(shè)面臨的最大難題。