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2014年航空運(yùn)輸需求將增長(zhǎng)5.8%
來源：互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間:2014/3/19 11:50:32 點(diǎn)擊率:23
日前，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱“國際航協(xié)”)召開全球媒體電話會(huì)議。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟在會(huì)議上表示，客運(yùn)需求正強(qiáng)勁復(fù)蘇，預(yù)計(jì)客運(yùn)需求今年將增長(zhǎng)5.8%；貨運(yùn)需求正出現(xiàn)明顯改善，與之前預(yù)計(jì)的2.1%的增長(zhǎng)不同，航空貨運(yùn)2014年的增長(zhǎng)正在邁向4.0%。 國際航協(xié)還宣布航空業(yè)已連續(xù)兩年保持盈利改善，2014年航空業(yè)盈利預(yù)期由上一次預(yù)測(cè)的197億美元微幅下調(diào)至187億美元。2013年航空業(yè)盈利為129億美元。
盈利預(yù)期下調(diào)的主要原因是油價(jià)的上漲，預(yù)計(jì)油價(jià)將達(dá)到每桶108美元(布倫特原油)，比之前的預(yù)測(cè)每桶增加了3.5美元。這30億美元的燃油成本增加預(yù)計(jì)會(huì)被強(qiáng)勁的的市場(chǎng)需求所抵消。尤其是貨運(yùn)市場(chǎng)，得益于全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇。行業(yè)總收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至7450億美元(比上一次預(yù)測(cè)增長(zhǎng)了20億美元).
“總體來講，前景是樂觀的。周期性經(jīng)濟(jì)回升營(yíng)造了強(qiáng)勁的需求環(huán)境，并彌補(bǔ)了地緣政治不穩(wěn)定所造成的燃油費(fèi)用偏高帶來的挑戰(zhàn)。然而，整個(gè)行業(yè)的收益并不理想，凈利潤(rùn)率僅有2.5%，”湯彥麟在會(huì)議上表示。
國際航協(xié)預(yù)計(jì)客運(yùn)需求5.8%的增長(zhǎng)率，比上一次預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)6.0%略微下滑，但是依然高于2013年5.3%的增長(zhǎng)率。然而客運(yùn)收益預(yù)計(jì)將下降0.3%。此外，航空業(yè)平均從每名旅客身上獲得的凈利潤(rùn)為5.65美元。這一數(shù)據(jù)較2012年的2.05美元和2013年的4.13美元有所提高，但仍低于2010年的6.45美元。
在貨運(yùn)需求明顯改善的前提下，航空貨運(yùn)收益下降的情況也即將緩和，由之前預(yù)測(cè)的2.1%降至1.5%。國際航協(xié)認(rèn)為，積極的宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)為航空業(yè)提供了急需的推動(dòng)力。然而，依然有一些重大的改變持續(xù)抑制著貨運(yùn)市場(chǎng)。一般情況下，航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)只略微落后于全球貿(mào)易的增長(zhǎng)，是工業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)張率的兩倍。但最近行業(yè)增長(zhǎng)比正常情況下經(jīng)濟(jì)周期中這一階段的增長(zhǎng)要低。
國際航協(xié)認(rèn)為，生產(chǎn)供應(yīng)鏈“本土化”傾向持續(xù)影響著貨運(yùn)市場(chǎng)，包括：保護(hù)主義措施目前正抑制著國際貿(mào)易并鼓勵(lì)公司將供應(yīng)鏈帶回本國，其中就包括“購買本地貨”的采購政策，僅在2012年，全球貿(mào)易預(yù)警組織就羅列了超過500種保護(hù)主義措施。產(chǎn)品成本也相應(yīng)發(fā)生變化。例如，隨著中國的工資水平持續(xù)上升，美國能源價(jià)格在下降，一些產(chǎn)業(yè)回流到美國，削弱了國際航空貨運(yùn)的需求。“通過行業(yè)并購和合資等行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方式帶來的效率提升，能為旅客提供更多的價(jià)值，并且能夠讓航空公司即便在困難的貿(mào)易條件下，依然能維持盈利能力。但是我們依然需要政府認(rèn)識(shí)到有利于航空業(yè)發(fā)展的政策和更廣泛的經(jīng)濟(jì)利益之間的聯(lián)系。在許多地方，航空業(yè)通過連通而促進(jìn)繁榮的動(dòng)力通常會(huì)受到高額賦稅、基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏以及繁復(fù)的規(guī)章管理的阻礙?！睖珡氡硎?。
燃油成本目前占據(jù)了航空公司平均成本構(gòu)成的30%。最近的國際態(tài)勢(shì)，包括烏克蘭局勢(shì)問題，使油價(jià)有了上漲勢(shì)頭。目前預(yù)計(jì)石油價(jià)格將達(dá)到平均每桶108美元，比上一次預(yù)測(cè)的價(jià)格上漲了3.5美元。航油價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)高于每桶124.6美元，比上一次預(yù)測(cè)每桶上漲1.7美元(與2013年相比，維持不變)?？偟膩碚f，燃油成本預(yù)計(jì)將比12月份的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)30億美元，將達(dá)到2130億美元。
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